1250万桶沙特增产大计不变
www.hqcj.com.cn 2007-2-13 13:22:30 香港商报
1250万桶沙特增产大计不变
沙特阿拉伯石油大臣纳伊米上周日表示，世界石油市场的健康状况和供需平衡情况已得到极大改善，如果这一趋势得以持续，那么在下月召开的欧佩克会议上将没有必要作出进一步减产或是增加供给的决定。纳伊米同时指出，虽然替代能源正成为非常热门的话题，但沙特认为世界仍然离不开石油，因此该国于2009年年底之前将日产能从1130万桶提高到1250万桶的产能扩张计划仍将继续下去。商报综合报道
随着市场需求的减弱，石油库存在去年大幅攀升。为了抑制石油库存的持续增加，欧佩克曾于去年要求其成员国实施减产计划。从去年年底至今年年初，美国基准原油价格一路下滑，到1月中旬时已跌至每桶49.90美元的20个月低点。之后原油价格有所回升，上周五收于每桶59.89美元。
去年夏天原油收盘价曾一度涨至每桶77.03美元的历史高点，而在此之后出现的暖冬气候、金融基金的大规模抛售以及发达国家用油量减少等因素则导致油价一路走低。
欧佩克下月商产量政策
在全球的石油供应总量中，欧佩克成员国所占的份额为40%左右。该组织将于3月15日在维也纳举行会议，届时与会各国将商讨欧佩克的石油产量政策。
纳伊米表示：‘如果你问我欧佩克是否会继续减产或是增产，我不知道。但如果石油市场将来的健康状况和平衡情况能像现在这样继续得到改善，那我们或许没有改变现有政策的理由。’但他补充说，尽管如此，情况依然有可能改变。3月份会议上可能出现新的情况，但正因为此才体现出与其他12国石油部长群策群力的益处。
沙特分步实施减产协议
《华尔街日报》曾在上月报道过沙特日减产100万桶的消息，这一减产规模几乎是该国去年10月及12月在欧佩克会议上所承诺减产规模的两倍。
纳伊米称，为满足原油需求的增长，从2004年5月到2006年8月和9月间，沙特的原油日产量一直高达950万桶，几乎是满负荷生产。2006年夏，当原油需求出现疲软后，沙特先是自发地每日减产45万到50万桶，随后又根据欧佩克协议进一步每日减产40万到50万桶。所以沙特的累计减产量是每日100万桶，但这是分步进行的。
承认替代能源不可或缺
虽然油价已从去年夏季的高位回落，替代能源也正成为非常热门的话题，但世界头号石油出口国沙特投资于石油生产的计划并未动摇。
纳伊米说，沙特认为世界仍然离不开石油，因此该国于2009年年底之前将日产能从1130万桶提高到1250万桶的产能扩张计划仍将继续下去。他强调，毋庸置疑，2009年的原油需求将不会低于与此相当的水平。
美国总统布殊今年1月曾宣布，计划在2017年之前将美国可再生能源的产量提高4倍多，届时达到每年350亿加仑。纳伊米承认，未来30年替代能源的确不可或缺，世界需要各种能源，替代能源、能源节约和提高能效都是必要的手段。但石油市场是一个全球市场，单一国家的所作所为并不能左右全局。
不稳定因素未影响供给
对世界油气生产地未来可靠性的担忧是促使各国政府实施能源多元化战略的原因之一，中东、俄罗斯和委内瑞拉只是其中的三个。对此，纳伊米的态度是，石油供给的稳定性的确在很大程度上会受到外来影响、罢工、紧张局势、地缘政治事件等诸多因素的威胁，但不能偏激视之。他说，各种紧张事件乃至战争都曾屡屡出现，但石油供给却从来没有中断过，保证石油供给不间断的决心也从来没有动摇过。
汽车业‘转型’需几十年
【商报讯】美国汽车制造商和分析家说，虽然业界在提升燃油经济性和减少排放方面进行了努力，但消费者不会很快接受混合动力等新技术，全球汽车业发生重大转折、大幅减少汽油用量还需要几十年时间。
据报道，使用汽油和电力的混合动力车可以将燃油经济性提升20%至60%，但价格也更昂贵，而且需要经常充电，目前这类汽车的需求主要在北美市场，销量还不足全球汽车总销量的1%。零排放的氢动力车和电动力车还需要5到10年才能上市。乙醇等生物燃料的发展刚刚起步，能否大规模取代汽油尚不确定。
行业人士认为，除上述因素外，更大的障碍是消费者接受新技术所需的时间和汽车制造商转换汽车生产方式所需的时间。通用汽车公司负责研发的副总裁拉里伯恩斯说，全世界目前有8.5亿辆内燃机汽车，每年新车销量为6600万至7000万辆，将现有车辆完全替换至少需要12年到15年，而且目前并没有每年生产7000万辆新型汽车的能力。
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